Het beheer van voertuigen is een onvermijdelijk probleem in verschillende soorten parken, waaronder industriële parken, logistieke parken en technologieparken.de voertuigtypen worden steeds complexer: voertuigen voor woonwerkers, voertuigen voor bezoekers, logistieke voertuigen, technische voertuigen, voertuigen voor noodhulp, enz.Indien de beheersmethoden in de fase van handmatige registratie en eenvoudige toegangscontrole blijven, ontstaan er vaak snel problemen.
Problemen bij het beheer van de toegang tot en het verlaten van voertuigen, chaotisch parkeren, lage efficiëntie van het vervoer en onduidelijke veiligheidsverantwoordelijkheden zijn dagelijkse hoofdpijn geworden voor veel parkbeheerders.Is er echt geen oplossing voor het parkeren van voertuigen?Het antwoord is nee. Met de ontwikkeling van het internet van de dingen en de intelligente positioneringstechnologie bieden slimme parksystemen nieuwe oplossingen voor deze problemen.
Wat zijn de moeilijkheden bij het beheer van parkeervoertuigen?
Vanuit het oogpunt van de managementpraktijk liggen de uitdagingen van voertuigbeheer in industriële parken voornamelijk in drie aspecten.
Ten eerste zijn er verschillende voertuigtypen en complexe gebruiksscenario's: binnen hetzelfde park zijn er voertuigen van vaste werknemers, die vaak van bezoeker wisselen.en logistieke voertuigen met onregelmatige bedrijfsurenDe toegangsrechten, parkeerterreinen en beheerregels voor verschillende voertuigen zijn volledig verschillend.Het maken van een efficiënte werking op lange termijn vrijwel onmogelijk door handmatig onthouden en ad-hoc coördinatie.
Ten tweede zijn de voertuigen verspreid en is de informatie niet transparant.het moeilijk maken voor beheerders om de locatie en de bedrijfsstatus van het voertuig in realtime te controlerenIn geval van congestie, illegale parkeerplaatsen of noodgevallen is het essentieel om op handmatige patrouilles te vertrouwen, wat resulteert in trage reactietijden en hoge beheerskosten.
Als voertuigen betrokken zijn bij kleine botsingen, verkeersovertredingen of ongevallen in het park, moeten zij worden gecontroleerd.het ontbreken van volledige gegevensregisters maakt het moeilijk om het proces snel te reconstrueren, wat ook nadelig is voor de vaststelling van de aansprakelijkheid en de daaropvolgende verbeteringen.
Wat zijn de kernveranderingen die een slim parkstelsel teweegbrengt?
De essentie van een slim park systeem is het transformeren van de "onzichtbare voertuig status" in "zichtbare en analyseerbare gegevens".en platformgebaseerd beheer, verplaatst voertuigbeheer van ervaringsgericht naar gegevensgericht.
Aan de ene kant kan het systeem voertuigen binnen het park uniform registreren en classificeren.vermijden van de chaos die wordt veroorzaakt door een "one-size-fits-all" aanpakZodra een voertuig het park binnenkomt, identificeert het systeem automatisch zijn identiteit, waardoor een ordelijke doorgang mogelijk is.
Aan de andere kant kunnen parkbeheerders door middel van GPS-positionering en IoT-apparaten de locatie van het voertuig, de rijbaan en de parkeerstatus in realtime controleren.Op het perron is duidelijk te zien of een voertuig op een aangewezen route rijdt of een lange tijd illegaal geparkeerd is, waardoor de belasting van handmatige patrouilles aanzienlijk wordt verminderd.
Het slimme systeem biedt een basis voor planning en besluitvorming.de bestuurders kunnen snel verkeersstrategieën en voertuigplannen aanpassen op basis van realtime gegevens, in plaats van passively te behandelen problemen daarna.
Van 'passiv management' naar 'proactief bestuur'
In vergelijking met de traditionele methoden gaat de verandering die het systeem van slimme parken teweegbrengt niet alleen over meer efficiëntie.
Vanuit veiligheidsperspectief zijn volledige voertuigbanen en bedrijfsregisters nuttig bij het opsporen van ongevallen en het waarschuwen voor risico's.De verzameling van gegevens kan het park helpen de wegplanning te optimaliseren, de toewijzing van parkeermiddelen en verkeersregels; en vanuit het oogpunt van de dienstverlening is de doorgangservaring voor voertuigen die het park binnengaan ook soepeler,vermindering van wachttijden en onnodige communicatie-kosten.
Kortom, bij het slimme voertuigbeheer van parken gaat het niet alleen om het "beheersen van voertuigen", maar om het opzetten van een duurzaam en geoptimaliseerd beheersmechanisme voor de algemene werking van het park.
De sleutel tot een succesvolle toepassing van de technologie ligt in betrouwbaarheid en stabiliteit.
Natuurlijk hangt de waarde van een systeem voor slimme parken uiteindelijk af van de volwassenheid van de technologie, de stabiliteit van het systeem en de betrouwbaarheid van de gegevens.Daarom zijn veel parken uiterst voorzichtig bij het kiezen van oplossingen..
In dit veld heeft Shenzhen Origin Electronics Co., Ltd. zich al lang gericht op het onderzoek en de toepassing van intelligente positionerings- en IoT-technologieën.Source Electronics heeft continu geïnvesteerd in technologische innovatie., het bouwen van een IoT cloud service systeem dat platform R & D, operatie en service integreert.het zorgt voor de stabiele werking van apparatuur en systemen in complexe toepassingsscenario's.
Op basis van jarenlange ervaring in de industrie en technologische accumulatie, zijn de oplossingen van Source Electronics geïmplementeerd in meerdere steden en industriële parken,het verstrekken van betrouwbare technische ondersteuning voor de bouw van slimme parken.
Conclusie: Parkeervoertuigenbeheer kan een "specifiek en triviaal" probleem lijken.Het is echter niet duidelijk of het beheermodel van het park is gemoderniseerd en of het de mogelijkheid heeft om continu te optimaliseren.Naarmate de parken uitbreiden en de vereisten voor beheer toenemen, zijn alleen de mankracht en de ervaring niet langer voldoende om complexe activiteiten te ondersteunen.
Een slim park systeem is niet alleen een combinatie van technologieën, maar maakt door middel van data en platforms het beheer van voertuigen ordelijker, veiliger en controleerbaarder.Dit is niet alleen een technologische upgrade maar ook een transformatie in de managementfilosofie.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
